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西安地鐵四號線首列車亮相 市民將坐上西安造地鐵列車
西安地鐵四靜電排油煙機號線首列車亮相 記者 張宇明 攝
地鐵四號線首列車正式亮相 記者 張宇明 攝
列車內部的清新綠格外養眼 記者 張宇明 攝
地鐵四號線列車內部“顏值”高 記者 張宇明 攝
綠色的主打色、能加熱的座椅、與普通座位區別開來的黃色愛心座位……12月20日上午，西安地鐵四號線首列車正式亮相。從此，西安市邁入瞭城市軌道交通裝備本地化制造的行列。
關註
西安中車長客公司（合資）正式成立
“西安制造”列車 有望開往“絲路”沿線國傢
昨日，在地鐵四號線首列車亮相的同時，中國中車核心企業中車長客股份公司與西安地鐵公司合資設立的子公司——西安中車長客公司（合資）正式成立。這也意味著，今後西北地區乃至“絲路”沿線的其他國傢也將乘坐“西安制造”的城市軌道交通工具。
將成為西北地區
軌道交通車輛“擔當”
據瞭解，地鐵四號線列車的研發單位——中車長客股份公司是我國重要的軌道客車研發、制造、檢修、出口基地。目前已生產城市軌道客車8000多輛，國內市場占有率超過40%。其產品已出口至美國、澳大利亞、巴西等20多個國傢和地區，被稱為中國制造的亮麗名片。
記者瞭解到，中車長客股份公司與西安市的合作由來已久，2011年，西安市首列軌道客車“漢唐地鐵”就靜電除油機是由該公司生產。
昨日上午，中車長客股份公司與西安地鐵公司簽訂瞭合資協議。依托總部雄厚的研發實力和行業影響力，充分利用中車西安車輛有限公司現有的生產資源，未來西安中車長客公司（合資）將打造成為西北地區軌道交通車輛制造、檢修、出口基地。通過與西安地鐵公司持續開展全方位的深度合作，新的軌道客車基地將為西安市民乃至整個西北地區的乘客提供便捷、舒適、環保的出行方案。
帶動西安相關產業鏈的
更新升級
據悉，軌道交通裝備制造業具有良好的帶動效應，西安中車長客公司(合資)的蓬勃發展將帶動西安市相關產業鏈的更新升級，為我市提供創新驅動、綠色環保的發展引擎，助力“西安創造”起航。作為西北地區交通樞紐，軌道交通裝備產業將進一步提升西安作為西北地區經濟、科技、金融中心的輻射力，提升對外交往的能力，為“最高等級國際交通樞紐”功能的實現與“大西安”格局的形成邁出堅實的一步。
在不遠的未來，西安將增添新的城市名片。我市市民不僅可以參觀、乘坐本地制造的定制化軌道列車，在我國西北地區乃至“絲路”沿線的其他國傢的群眾，也可乘坐“西安制造”的城市軌道交通工具。
助力我市加快
高端裝備制造業發展
記者從市發改委獲悉，按照陜西“追趕超越”的定位，圍繞市委、市政府“聚焦三六九，振興大西安”的奮鬥目標，我市積極落實“五新”戰略，針對大西安產業發展短板，充分發揮“店小二”精神，爭做“五星級服務員”，全力推動相關領域龍頭企業投資落戶西安。
據市發改委基礎產業處處長鄭煒介紹，中車長春軌道客車股份有限公司是中國地鐵、動車組的搖籃。我市與中車長客在軌道車輛的運營、維護、檢修等領域具有良好的合作基礎。依托西安的區位優勢、資源優勢以及產業優勢，中車長客投資建設瞭西安軌道交通裝備造修基地，與西安進行全方位深度合作，並將其打造為西北區軌道交通裝備制造檢修基地以及“一帶一路”軌道車輛出口基地。
隨著該基地順利建成投產，西安正式開啟瞭“西安地鐵西安造”的歷史新篇章。“本次系列活動是我市對 一帶一路 倡議和國傢新一輪西部大開發戰略的積極響應，對我市搶抓國內外產業轉型升級戰略機遇，加快高端裝備制造業發展，提升產業集中度，實現產業結構調整，落實創新驅動和供給側改革，助力大西安建設具有積極的推動作用。” 鄭煒說。
聲音
選擇西安 源於西安的 戰略眼光和服務理念
“中車長客股份公司將依托西安地域優勢、人才優勢、政策優勢等，以質量優異的軌道交通設備服務市民出行。”昨日，中車集團副總經理賈世瑞說，中車長客股份公司與西安地鐵公司攜手合作，實現“西安地鐵西安造”。
賈世瑞說，當前高鐵、動車項目在全國遍地開花，相關市場已經成為中國軌道交通市場的重要組成部分。中車長客股份公司與西安地鐵公司的合作，既標志著中車集團整合資源挺進大西北的又一壯舉，又展示瞭中車集團開拓西北地區及“一帶一路”沿線軌道車輛市場的堅定決心。此次合作作為中車集團戰略佈局中的一項重要舉措，也是中車集團落實與西安市政府戰略合作的有力行動。
“依托中車長客股份公司的專業技術、管理經驗及人力資本，通過充分利用中車西安車輛有限公司的場地、人力等資源，與西安地鐵攜手合作，在實現 西安地鐵西安造 的同時，彌補西安乃至西北城市軌道交通車輛制造、檢修能力的空白。”賈世瑞說，公司將以質量優異的軌道交通設備提升市民的出行質量，促進區域經濟人文的交往交流交融。
中車長春軌道客車股份有限公司總經理安忠義說，西安地緣優勢突出、產業門類齊全，已形成瞭以高新技術產業、裝備制造業、旅遊業、現代服務業和文化產業等五大主導產業為支撐，以智能終端、電子信息、新能源汽車、生物醫藥等為代表的戰略性新興產業為新動力的良好發展格局。特別是今年以來，西安高度重視營商環境，從營造親商、重商氛圍，推進行政效能革命和“最多跑一次”等舉措，使西安的投資環境進一步優化提升，有效增強瞭投資者的滿意度，激發瞭市場活力。
建立西安中車長客公司是落實中車集團與西安市合作戰略，實現長客與西安市政府及西安地鐵公司全面合作的重要一步。長客將通過充分利用自身技術優勢、行業優勢及管理實力，攜手西安地鐵，打造長客在西北地區的軌道交通車輛制造、檢修、出口基地。選擇西安，源於西安市委市政府的戰略眼光、宏大格局和超一流的“店小二”服務理念。
色彩 綠色自然清新
昨日，在西安中車長客公司廠房內，記者看到瞭這列“西安造”地鐵列車。因為將應用於四號線，所以綠色為主打色。車身繪制著綠色的飄帶，車廂內綠色的扶手吊環、綠色的座椅與灰色的地板相襯，清新自然。
據瞭解，四號線采用國際流行的B型不銹鋼車體，每列車6輛編組，其中4輛為動車、2輛為拖車，速度可達每小時80公裡。列車在采用成熟可靠的牽引、制動及網絡控制系統的同時，在降噪、安全、環保等設計上有著進一步的提升，滿足國際一流的設計標準。
細節 座椅下設置電暖氣
愛心座椅采用對比鮮明的黃色，座位上方用紫色標註著“愛心座”。當記者坐到座位上，還可以感受到暖和舒適的熱度，十分溫暖。“四號線列車的設計更貼近標準化，服務更加人性化。座椅下面設置瞭電暖氣，為座椅及車廂進行加溫，達到人體最舒適的溫度。”中車長春軌道客車股份有限公司西安項目技術經理宋春莉介紹道。
與目前開通的地鐵三條線路列車不同，四號線列車的座位旁邊沒有設置玻璃擋板，顯得更加開闊。報站的屏幕顯示著當前實時時間、本趟列車終點站以及下一站，29座車站的字體變大，紅色燈表示已經走過的車站，綠色燈表示將要到達的車站，讓乘客更易看清。
環保 車廂全部使用LED燈
宋春莉說，相比一、二、三號線的地鐵列車，四號線列車做瞭更加優化的設計，主要體現在整體的模塊化設計、節能環保以及功能提升。“大傢可以看到，四號線車廂內裝全部使用LED燈，這樣的話燈光光線可以調節，提高乘客整體舒適度。空調也可以根據載客量實現新風系統調節，使乘客乘車體驗更加舒適。”
此外，列車運用瞭37英寸LCD智能顯示屏幕，類似於軟件編程，可以根據列車越站、新增車站、換乘等信息的需求進行編輯更新，十分智能。此外，車輛安全性也進一步提高，運營情況可以實時傳遞到地面，實時故障信息可以上傳至車輛庫，便於維修人員第一時間瞭解車站情況。
前景 西安中車長客未來產能將擴大
宋春莉告訴記者，地鐵車型一般分為A型和B型車，B型車在尺寸上比A型車小一些，主要是根據規劃線路的載客量要求來考慮。
西安中車長客軌道車輛有限公司總經理助理王治宏說，西安中車長客已開始正式投產，目前具備年產兩百輛的生產能力，預計2019年通過二期建設，產能將擴大到300輛甚至更多。“當然，這也要視西安乃至西北地區軌道交通產業的線網規劃而定。如果有更廣闊的市場空間，未來將更加能做強做大。”
據王治宏介紹，由於公司剛剛成立，很多配套設施需要過程，四號線在本地生產的車輛預計可以達到50%左右，從而開啟“西安地鐵西安造”的時代。
動態
地鐵四號線實現“長軌通”
預計2018年年底 通車試運營
本報訊 （記者 高樂）昨日下午，隨著西安地鐵四號線行政中心站至市中醫醫院站區間最後一對鋼軌接頭的焊接完成，西安地鐵四號線（除火車站至五路口段外）順利實現“長軌通”，這是地鐵四號線迎來的一項重大工程節點。
據瞭解，西安地鐵四號線是國傢發改委批復《西安市軌道交通近期建設規劃（2012—2018）》中的一條骨幹線路，線路全長35.2公裡。南至航天新城，北到西安北站，方向為南北走向，線路依次貫穿曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區，連接草灘現代農業開發區、曲江新區、西安航天基地，途經西安北站、大明宮國傢遺址公園、西安火車站、五路口、李傢村、大雁塔、大唐芙蓉園、曲江池遺址公園等人流密集區，全線設車站29座，車輛段1座，停車場1座。
四號線鋪軌工程自2016年11月30日全面展開以來，在地鐵公司的協調管理下，參建單位不斷優化施工工藝，有力地促進瞭施工生產任務的按期完成，為下一步“電通”創造瞭有利條件。
據西安地鐵公司工程三處工程管理二部部長賀智宏介紹，地鐵四號線軌道工程中，在學校、社區、高鐵等特殊減震地段，采用瞭國內先進、擁有自主知識產權的預制板式道床，可有效控制對周圍環境振動及噪聲污染，達到瞭特殊減震的預期效果，且施工進度比傳統方式提高瞭一倍。
此外，在施工中還引進國內高速鐵路測量技術，結合地鐵施工因素，可提高軌道平順性，實現減震、降噪、減少輪軌磨耗，不僅大大提高瞭乘客乘坐的舒適度，而且還延長瞭設備的使用壽命。
目前，西安地鐵四號線車站裝修及設備安裝各項工作穩步推進，預計明年上半年安裝裝修可完成80%；全線共設137個出入口、75組風亭，其中85個出入口和56組風亭已完成, 完成率70%。預計2018年年底，西安地鐵四號線將開通試運營，屆時將與地鐵二號線共同構建城市南北向主要客流“雙走廊”，市民出行將更加便利。
亮點靜電機保養
2017年西安軌道交通產業招商大會舉辦
我市將建軌道交通產業園
12月20日下午，2017年西安軌道交通產業招商大會在經開區舉辦。會上，10傢中車長客配套企業與經開區管委會簽訂框架協議書，涉及行業涵蓋包括制動系統、空調系統、車門系統、內裝系統、乘客信息系統等。
軌道交通產業作為國傢戰略性新興產業的重要組成，是西安市長期以來重點鼓勵扶持發展的產業。據悉，此次活動由市發改委牽頭，市投資合作委員會、經開區管委會、中車長春軌道客車股份有限公司聯合主辦。經西安市政府與中車長客公司協商一致，計劃依托中車長客公司的品牌影響力，在整合現有本地配套企業的基礎上，積極吸引制動系統、車門、空調等關鍵系統供應企業落地西安，打造“西安軌道交通產業園”。
記者從會上獲悉，目前我市在軌道交通產業方面除牽引、網絡以及部分小部件供應商為本地企業外，近80%以上的配套產品需從國內外其他城市企業采購。中車長客計劃依托自身品牌影響力，吸引制動系統、車門、空調、貫通道等關鍵系統供應企業投資西安、落戶本地。同時，通過產業佈局西安，將現有本地企業集聚整合，形成產業集群，共同打造“西安軌道交通產業園” 。根據中車長客初步測算，“西安軌道交通產業園”占地面積約1000畝，年產值將超過100億元，提供就業崗位將超過1000個。
此外，為尋求地鐵等軌道車輛研發技術突破，中車長客將聯合本地科研骨幹單位，意向以西安長客為平臺，聯合西安地鐵公司、西安交通大學、西安電子科技大學等科研院校，鐵一院等前期設計單位以及本地互聯網企業，共同推進“智能、智慧”地鐵等軌道車輛技術研發，全面打造西安本地軌道交通產業品牌。
數據
今年前10個月
我市裝備制造業 增加值逾605億元
記者從市工信委獲悉，目前全市規模以上裝備制造企業683傢，2016年實現規模以上裝備制造業增加值654.44億元，同比增長16.3%，占全市規模以上工業的55.5%。2017年1～10月，實現增加值605.09億元，同比增長14.3%，占全市規模以上工業的57.4%。
記者瞭解到，我市產業集群不斷壯大，目前，西安市形成瞭以高新區、經開區、航空基地、航天基地為依托的汽車、航空航天、專用通用設備、電力電子四大產業集聚區的發展格局，從空間上形成南北兩大產業集群。
同時，航空、航天以及新材料、新能源等高端制造業發展迅猛，形成瞭以經開區、航空基地為核心的新材料產業聚集區；高新區形成太陽能光伏和LED產業鏈，進駐企業36傢，覆蓋關鍵設備研制與生產、矽材料生產與加工、電池片與組件生產、控制系統、應用產品與系統集成等各個環節，具備瞭實現跨越式發展的基礎條件。
此外，龍頭企業帶動作用突出。2016年，全市百億元以上的工業企業有8戶，其中裝備制造業有7戶，占87.5%，完成工業總產值1363億元。其中陜汽集團完成工業總產值363億元，西電集團完成工業總產值201億元，比亞迪公司完成工業總產值200億元，西飛集團完成工業總產值169億元。
今後五年，我市將做強先進制造業，發揮在裝備制造業上形成的競爭優勢，爭創“中國制造2025”試點示范城市。實施“互聯網+、機器人+、標準化+、數字化+”四個行動計劃，加快推進通航產業園等15個總投資1123億元的先進制造業重大項目，打造10個以上100億元龍頭企業，建設全國先進制造業中心，努力使先進制造業成為第二個萬億級大產業。
本版稿件除署名外由記者高樂 康喬娜采寫
(原標題：西安地鐵四號線首列車亮相 市民將坐上西安造地鐵列車)
本文來源：西安新聞網
責任編輯：王曉易_NE0011 512F59CA568BB2D0
西安地鐵四靜電排油煙機號線首列車亮相 記者 張宇明 攝
地鐵四號線首列車正式亮相 記者 張宇明 攝
列車內部的清新綠格外養眼 記者 張宇明 攝
地鐵四號線列車內部“顏值”高 記者 張宇明 攝
綠色的主打色、能加熱的座椅、與普通座位區別開來的黃色愛心座位……12月20日上午，西安地鐵四號線首列車正式亮相。從此，西安市邁入瞭城市軌道交通裝備本地化制造的行列。
關註
西安中車長客公司（合資）正式成立
“西安制造”列車 有望開往“絲路”沿線國傢
昨日，在地鐵四號線首列車亮相的同時，中國中車核心企業中車長客股份公司與西安地鐵公司合資設立的子公司——西安中車長客公司（合資）正式成立。這也意味著，今後西北地區乃至“絲路”沿線的其他國傢也將乘坐“西安制造”的城市軌道交通工具。
將成為西北地區
軌道交通車輛“擔當”
據瞭解，地鐵四號線列車的研發單位——中車長客股份公司是我國重要的軌道客車研發、制造、檢修、出口基地。目前已生產城市軌道客車8000多輛，國內市場占有率超過40%。其產品已出口至美國、澳大利亞、巴西等20多個國傢和地區，被稱為中國制造的亮麗名片。
記者瞭解到，中車長客股份公司與西安市的合作由來已久，2011年，西安市首列軌道客車“漢唐地鐵”就靜電除油機是由該公司生產。
昨日上午，中車長客股份公司與西安地鐵公司簽訂瞭合資協議。依托總部雄厚的研發實力和行業影響力，充分利用中車西安車輛有限公司現有的生產資源，未來西安中車長客公司（合資）將打造成為西北地區軌道交通車輛制造、檢修、出口基地。通過與西安地鐵公司持續開展全方位的深度合作，新的軌道客車基地將為西安市民乃至整個西北地區的乘客提供便捷、舒適、環保的出行方案。
帶動西安相關產業鏈的
更新升級
據悉，軌道交通裝備制造業具有良好的帶動效應，西安中車長客公司(合資)的蓬勃發展將帶動西安市相關產業鏈的更新升級，為我市提供創新驅動、綠色環保的發展引擎，助力“西安創造”起航。作為西北地區交通樞紐，軌道交通裝備產業將進一步提升西安作為西北地區經濟、科技、金融中心的輻射力，提升對外交往的能力，為“最高等級國際交通樞紐”功能的實現與“大西安”格局的形成邁出堅實的一步。
在不遠的未來，西安將增添新的城市名片。我市市民不僅可以參觀、乘坐本地制造的定制化軌道列車，在我國西北地區乃至“絲路”沿線的其他國傢的群眾，也可乘坐“西安制造”的城市軌道交通工具。
助力我市加快
高端裝備制造業發展
記者從市發改委獲悉，按照陜西“追趕超越”的定位，圍繞市委、市政府“聚焦三六九，振興大西安”的奮鬥目標，我市積極落實“五新”戰略，針對大西安產業發展短板，充分發揮“店小二”精神，爭做“五星級服務員”，全力推動相關領域龍頭企業投資落戶西安。
據市發改委基礎產業處處長鄭煒介紹，中車長春軌道客車股份有限公司是中國地鐵、動車組的搖籃。我市與中車長客在軌道車輛的運營、維護、檢修等領域具有良好的合作基礎。依托西安的區位優勢、資源優勢以及產業優勢，中車長客投資建設瞭西安軌道交通裝備造修基地，與西安進行全方位深度合作，並將其打造為西北區軌道交通裝備制造檢修基地以及“一帶一路”軌道車輛出口基地。
隨著該基地順利建成投產，西安正式開啟瞭“西安地鐵西安造”的歷史新篇章。“本次系列活動是我市對 一帶一路 倡議和國傢新一輪西部大開發戰略的積極響應，對我市搶抓國內外產業轉型升級戰略機遇，加快高端裝備制造業發展，提升產業集中度，實現產業結構調整，落實創新驅動和供給側改革，助力大西安建設具有積極的推動作用。” 鄭煒說。
聲音
選擇西安 源於西安的 戰略眼光和服務理念
“中車長客股份公司將依托西安地域優勢、人才優勢、政策優勢等，以質量優異的軌道交通設備服務市民出行。”昨日，中車集團副總經理賈世瑞說，中車長客股份公司與西安地鐵公司攜手合作，實現“西安地鐵西安造”。
賈世瑞說，當前高鐵、動車項目在全國遍地開花，相關市場已經成為中國軌道交通市場的重要組成部分。中車長客股份公司與西安地鐵公司的合作，既標志著中車集團整合資源挺進大西北的又一壯舉，又展示瞭中車集團開拓西北地區及“一帶一路”沿線軌道車輛市場的堅定決心。此次合作作為中車集團戰略佈局中的一項重要舉措，也是中車集團落實與西安市政府戰略合作的有力行動。
“依托中車長客股份公司的專業技術、管理經驗及人力資本，通過充分利用中車西安車輛有限公司的場地、人力等資源，與西安地鐵攜手合作，在實現 西安地鐵西安造 的同時，彌補西安乃至西北城市軌道交通車輛制造、檢修能力的空白。”賈世瑞說，公司將以質量優異的軌道交通設備提升市民的出行質量，促進區域經濟人文的交往交流交融。
中車長春軌道客車股份有限公司總經理安忠義說，西安地緣優勢突出、產業門類齊全，已形成瞭以高新技術產業、裝備制造業、旅遊業、現代服務業和文化產業等五大主導產業為支撐，以智能終端、電子信息、新能源汽車、生物醫藥等為代表的戰略性新興產業為新動力的良好發展格局。特別是今年以來，西安高度重視營商環境，從營造親商、重商氛圍，推進行政效能革命和“最多跑一次”等舉措，使西安的投資環境進一步優化提升，有效增強瞭投資者的滿意度，激發瞭市場活力。
建立西安中車長客公司是落實中車集團與西安市合作戰略，實現長客與西安市政府及西安地鐵公司全面合作的重要一步。長客將通過充分利用自身技術優勢、行業優勢及管理實力，攜手西安地鐵，打造長客在西北地區的軌道交通車輛制造、檢修、出口基地。選擇西安，源於西安市委市政府的戰略眼光、宏大格局和超一流的“店小二”服務理念。
色彩 綠色自然清新
昨日，在西安中車長客公司廠房內，記者看到瞭這列“西安造”地鐵列車。因為將應用於四號線，所以綠色為主打色。車身繪制著綠色的飄帶，車廂內綠色的扶手吊環、綠色的座椅與灰色的地板相襯，清新自然。
據瞭解，四號線采用國際流行的B型不銹鋼車體，每列車6輛編組，其中4輛為動車、2輛為拖車，速度可達每小時80公裡。列車在采用成熟可靠的牽引、制動及網絡控制系統的同時，在降噪、安全、環保等設計上有著進一步的提升，滿足國際一流的設計標準。
細節 座椅下設置電暖氣
愛心座椅采用對比鮮明的黃色，座位上方用紫色標註著“愛心座”。當記者坐到座位上，還可以感受到暖和舒適的熱度，十分溫暖。“四號線列車的設計更貼近標準化，服務更加人性化。座椅下面設置瞭電暖氣，為座椅及車廂進行加溫，達到人體最舒適的溫度。”中車長春軌道客車股份有限公司西安項目技術經理宋春莉介紹道。
與目前開通的地鐵三條線路列車不同，四號線列車的座位旁邊沒有設置玻璃擋板，顯得更加開闊。報站的屏幕顯示著當前實時時間、本趟列車終點站以及下一站，29座車站的字體變大，紅色燈表示已經走過的車站，綠色燈表示將要到達的車站，讓乘客更易看清。
環保 車廂全部使用LED燈
宋春莉說，相比一、二、三號線的地鐵列車，四號線列車做瞭更加優化的設計，主要體現在整體的模塊化設計、節能環保以及功能提升。“大傢可以看到，四號線車廂內裝全部使用LED燈，這樣的話燈光光線可以調節，提高乘客整體舒適度。空調也可以根據載客量實現新風系統調節，使乘客乘車體驗更加舒適。”
此外，列車運用瞭37英寸LCD智能顯示屏幕，類似於軟件編程，可以根據列車越站、新增車站、換乘等信息的需求進行編輯更新，十分智能。此外，車輛安全性也進一步提高，運營情況可以實時傳遞到地面，實時故障信息可以上傳至車輛庫，便於維修人員第一時間瞭解車站情況。
前景 西安中車長客未來產能將擴大
宋春莉告訴記者，地鐵車型一般分為A型和B型車，B型車在尺寸上比A型車小一些，主要是根據規劃線路的載客量要求來考慮。
西安中車長客軌道車輛有限公司總經理助理王治宏說，西安中車長客已開始正式投產，目前具備年產兩百輛的生產能力，預計2019年通過二期建設，產能將擴大到300輛甚至更多。“當然，這也要視西安乃至西北地區軌道交通產業的線網規劃而定。如果有更廣闊的市場空間，未來將更加能做強做大。”
據王治宏介紹，由於公司剛剛成立，很多配套設施需要過程，四號線在本地生產的車輛預計可以達到50%左右，從而開啟“西安地鐵西安造”的時代。
動態
地鐵四號線實現“長軌通”
預計2018年年底 通車試運營
本報訊 （記者 高樂）昨日下午，隨著西安地鐵四號線行政中心站至市中醫醫院站區間最後一對鋼軌接頭的焊接完成，西安地鐵四號線（除火車站至五路口段外）順利實現“長軌通”，這是地鐵四號線迎來的一項重大工程節點。
據瞭解，西安地鐵四號線是國傢發改委批復《西安市軌道交通近期建設規劃（2012—2018）》中的一條骨幹線路，線路全長35.2公裡。南至航天新城，北到西安北站，方向為南北走向，線路依次貫穿曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區，連接草灘現代農業開發區、曲江新區、西安航天基地，途經西安北站、大明宮國傢遺址公園、西安火車站、五路口、李傢村、大雁塔、大唐芙蓉園、曲江池遺址公園等人流密集區，全線設車站29座，車輛段1座，停車場1座。
四號線鋪軌工程自2016年11月30日全面展開以來，在地鐵公司的協調管理下，參建單位不斷優化施工工藝，有力地促進瞭施工生產任務的按期完成，為下一步“電通”創造瞭有利條件。
據西安地鐵公司工程三處工程管理二部部長賀智宏介紹，地鐵四號線軌道工程中，在學校、社區、高鐵等特殊減震地段，采用瞭國內先進、擁有自主知識產權的預制板式道床，可有效控制對周圍環境振動及噪聲污染，達到瞭特殊減震的預期效果，且施工進度比傳統方式提高瞭一倍。
此外，在施工中還引進國內高速鐵路測量技術，結合地鐵施工因素，可提高軌道平順性，實現減震、降噪、減少輪軌磨耗，不僅大大提高瞭乘客乘坐的舒適度，而且還延長瞭設備的使用壽命。
目前，西安地鐵四號線車站裝修及設備安裝各項工作穩步推進，預計明年上半年安裝裝修可完成80%；全線共設137個出入口、75組風亭，其中85個出入口和56組風亭已完成, 完成率70%。預計2018年年底，西安地鐵四號線將開通試運營，屆時將與地鐵二號線共同構建城市南北向主要客流“雙走廊”，市民出行將更加便利。
亮點靜電機保養
2017年西安軌道交通產業招商大會舉辦
我市將建軌道交通產業園
12月20日下午，2017年西安軌道交通產業招商大會在經開區舉辦。會上，10傢中車長客配套企業與經開區管委會簽訂框架協議書，涉及行業涵蓋包括制動系統、空調系統、車門系統、內裝系統、乘客信息系統等。
軌道交通產業作為國傢戰略性新興產業的重要組成，是西安市長期以來重點鼓勵扶持發展的產業。據悉，此次活動由市發改委牽頭，市投資合作委員會、經開區管委會、中車長春軌道客車股份有限公司聯合主辦。經西安市政府與中車長客公司協商一致，計劃依托中車長客公司的品牌影響力，在整合現有本地配套企業的基礎上，積極吸引制動系統、車門、空調等關鍵系統供應企業落地西安，打造“西安軌道交通產業園”。
記者從會上獲悉，目前我市在軌道交通產業方面除牽引、網絡以及部分小部件供應商為本地企業外，近80%以上的配套產品需從國內外其他城市企業采購。中車長客計劃依托自身品牌影響力，吸引制動系統、車門、空調、貫通道等關鍵系統供應企業投資西安、落戶本地。同時，通過產業佈局西安，將現有本地企業集聚整合，形成產業集群，共同打造“西安軌道交通產業園” 。根據中車長客初步測算，“西安軌道交通產業園”占地面積約1000畝，年產值將超過100億元，提供就業崗位將超過1000個。
此外，為尋求地鐵等軌道車輛研發技術突破，中車長客將聯合本地科研骨幹單位，意向以西安長客為平臺，聯合西安地鐵公司、西安交通大學、西安電子科技大學等科研院校，鐵一院等前期設計單位以及本地互聯網企業，共同推進“智能、智慧”地鐵等軌道車輛技術研發，全面打造西安本地軌道交通產業品牌。
數據
今年前10個月
我市裝備制造業 增加值逾605億元
記者從市工信委獲悉，目前全市規模以上裝備制造企業683傢，2016年實現規模以上裝備制造業增加值654.44億元，同比增長16.3%，占全市規模以上工業的55.5%。2017年1～10月，實現增加值605.09億元，同比增長14.3%，占全市規模以上工業的57.4%。
記者瞭解到，我市產業集群不斷壯大，目前，西安市形成瞭以高新區、經開區、航空基地、航天基地為依托的汽車、航空航天、專用通用設備、電力電子四大產業集聚區的發展格局，從空間上形成南北兩大產業集群。
同時，航空、航天以及新材料、新能源等高端制造業發展迅猛，形成瞭以經開區、航空基地為核心的新材料產業聚集區；高新區形成太陽能光伏和LED產業鏈，進駐企業36傢，覆蓋關鍵設備研制與生產、矽材料生產與加工、電池片與組件生產、控制系統、應用產品與系統集成等各個環節，具備瞭實現跨越式發展的基礎條件。
此外，龍頭企業帶動作用突出。2016年，全市百億元以上的工業企業有8戶，其中裝備制造業有7戶，占87.5%，完成工業總產值1363億元。其中陜汽集團完成工業總產值363億元，西電集團完成工業總產值201億元，比亞迪公司完成工業總產值200億元，西飛集團完成工業總產值169億元。
今後五年，我市將做強先進制造業，發揮在裝備制造業上形成的競爭優勢，爭創“中國制造2025”試點示范城市。實施“互聯網+、機器人+、標準化+、數字化+”四個行動計劃，加快推進通航產業園等15個總投資1123億元的先進制造業重大項目，打造10個以上100億元龍頭企業，建設全國先進制造業中心，努力使先進制造業成為第二個萬億級大產業。
本版稿件除署名外由記者高樂 康喬娜采寫
(原標題：西安地鐵四號線首列車亮相 市民將坐上西安造地鐵列車)
本文來源：西安新聞網
責任編輯：王曉易_NE0011 512F59CA568BB2D0
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